S моделе чагыштырмача стандарт һәм традицион җылылык белән идарә итү системасы белән җиһазландырылган. Электр йөртүче күперне җылыту батарейкасына, яки суытуга ирешү өчен, суыту линиясен серияле һәм параллель үзгәртү өчен 4 яклы клапан булса да. Өстәмә ирек бирү өчен берничә әйләнеп узучы клапан өстәлә. Шулай да, машинаның алгы очында һаман да берничә җылыткыч бар, алар стандарт җылылык белән идарә итү кысаларында көйләнергә мөмкин.
Модель 3 Superbottle дип аталган пакет белән килде, ул 2017-нче елда эшли башлады. Система the гомуми системаның принцибы һәм гомуми структурасы Model S системасының алдагы буынына охшаган, ләкин бу Superbottle насос, алмаштыргыч, 5- юл клапаны һ.б., бер организмда, торбаны гадиләштерә һәм өлешләрне тоташтыра, авырлыкны һәм киңлекне киметә. Бу аның кысаларында интеграль яңалык дип әйтергә мөмкинМодель S.. Иң кызыгы - мотор аппарат һәм программа тәэминатында яңа функцияләр өстәде, алар двигательнең эффективлыгын киметү һәм батареяга җылылык җибәрү өчен idiqны актив көйли ала.
Эшләтеп җибәргәннән соңY моделеузган ел бу җылылык белән идарә итү системасының темасы да кайнар. Кондиционерның суыткыч схемасы машинаның алгы очындагы радиаторны юкка чыгара, һәм су алгы очында бер генә радиатор бар. 10 төрле сериягә, параллель, җылыту һәм суыту режимына ирешү өчен, астагы схема белән, кыскасы, 9 юллы клапан (Октовальв, октоп клапан) һәм кондиционер кондиционерында берничә клапан аша принцип турында сөйләшмик. Шул ук вакытта, ул шулай ук машина белән җылылыкны су белән җылылык алмашу аша, батарея пакетын җылылык саклау җайланмасы итеп куллану, аннары кирәк булганда кокпитны җылыту өчен җылылык җибәрү функциясен өсти.
Кондиционер системасының алгы радиаторын бетерү белән беррәттән, югары көчәнешле PTC да бетерелә. Гомуми түбән температурада җылылык насосын җылыту, бик түбән температурада, түбәндәге ысуллар белән. Интернетта югары көчәнешле PTC булмаса да, теоретик җылыту энергиясе 7-8 киловатт тәшкил итә, бу югары көчәнешле PTC белән чагыштырыла. Ләкин, җылылык офсеты функциясенең эффективлыгы һәм двигатель җылылыгын киметү эффекты, әлбәттә, юкка чыгачак, җылылык үткәрү сәләте махсус җылылык алмаштыргыч белән яхшы булмас, ләкин ул фаразлана. ким дигәндә 5 киловаттка җитү проблема булырга тиеш түгел.
Конденсатор системасындагы кокпит конденсаторы һәм парлану тартмасы бер үк вакытта эшли, җылыту һәм суыткыч бер үк вакытта эшли, компрессорның берничә киловатт энергия куллануы системага җылылык китергәнгә тиң, бу компрессорны эшкәртүгә тиң. югары басымлы PTC, һәм бу махсус шартларда COP PTC кебек яхшы булмаска мөмкин.
Компенсация өчен аз бәяле аз көчәнешле PTC кулланыгыз.
Фанер моторы элеккеге буынга охшаган җылыту функциясен тәэмин итә Модель 3эффективлыкны киметүче мотор.
Суперботтның алдагы буынына караганда бер адым алга бару, бу юлы бөтен кондиционер системасы, су юлларын суыткыч системасы, җылылык алмаштыргыч, октоп клапан һәм башкалар берләштерелгән. Vылылык белән идарә итү җайланмасы 12В батарея белән балкып куелган, һәм Мунро җылылык белән идарә итү системасының башка модельләр белән чагыштырганда ким дигәндә 15-20 килограмм авырлыкны саклап кала алуын искә төшерде. Автомобиль абзый моны бераз бәяләп бетерергә мөмкин дип уйлый, чөнки ул шулай ук кечкенә радиаторлар һәм клапаннар һ.б. өсти, ләкин ким дигәндә 10 килограмм авырлык югалту бар, һәм шактый зур урын экономияләнә.
Узган ел, Модель 3 эшләтеп җибәрелгәннән соң өч ел узгач, система шулай ук Y Моделеннән 3 Модельгә күчерелде. Кайбер торналар тирә-юнь температурасында 0 градус температурада яңартылган югары тизлекле батареяның энергия куллану булуын үлчәделәр. Инде эффектив Model 3 иске версиясеннән якынча 7% түбән. Бу нәтиҗә башка модельләрне җылылык насослары белән яки чагыштыру нәтиҗәләренә охшаш, ләкин системаның авырлыгы һәм киңлеге җылылык насослары булган башка модельләргә караганда түбән. Әлбәттә, бу сынау гына, һәм экологик факторлар бик күп.
Шулай итеп, берничә ел эчендә Тесланың җылылык белән идарә итү системасы үсеш алдыS моделе 3 дән Y моделе, һәм ул иске модельләрне яңарту өчен кире кайтты. Ләкин системаның чикләүләре турында он-лайн сөйләшү аз. Бу системаның берничә конкрет шартларда эффективлыгы чикләнәчәк дип саный, чөнки кондиционер системасы җылылык алмашу өчен су һәм тышкы дөнья аша үтәргә тиеш. Бу системаның субсистемалары бер-берсенә бик бәйле, һәм төрле режимдагы ирек дәрәҗәсе чикләнгән. Ләкин, гомумән алганда, система югалтудан күбрәкне алырга тиеш.
Эволюциянең чираттагы адымында, без, бәлки, алга таба оптимизацияләүгә өстәп, һәр компонентны сайлау, салкын һәм эссе офсет шартларында кондиционер системасының эффективлыгын күтәрү, контрольне көчәйтү турында уйларга мөмкин. ирекне арттыру һәм декуплинг. Мәсәлән, җылыту һәм суыту офсет шартларының җылыту эффективлыгы җылылык үткәрү эффективлыгы аша PTC белән мөмкин кадәр якын. Икенчесе көчәйтелгән клапан контроле, ике системаны бүлү өчен зуррак сыгылучылык тәэмин итә. Ләкин, бу фараз гына, һәм кыска тактаның төп сәбәбен табу, аннары оптимизацияләү өчен бик күп симуляция һәм фактик анализ кирәк.
Интернетта -30 градус тирәсендә үлчәнгән кайбер видеолар бар, проблема зур түгел, ләкин сынау авыр булган озак вакытның экстремаль сынавы йогынты ясарга мөмкин, ләкин бу шарт мобильнең җылыту функциясенә дә ия. җиңеләйтү өчен APP телефоны, һәм программа тәэминаты функциясен билгеле бер дәрәҗәдә каплау өчен. Моннан тыш, төн түбән температурадан соң, пыялада боз булыр, һәм кайбер өлкәләрдә машинаны юлда йөртү өчен пыялада күренүне таләп итүче юл хәрәкәте кагыйдәләре бар. Шуңа күрә, автомобиль компанияләренә Duty циклын инженер дизайны максаты итеп куллану өчен акыллы кулланучылар эшләргә кирәк, әгәр Duty циклын билгеләү төгәл булмаса, ул башта юкка чыга.
Пост вакыты: 14-2023 октябрь